message de remerciement d'une expertise de valorisation
Définir la valeur à dire d'expert, d'en constater les désordres et d'en apprecier les éléments constitutifs de sa valeur
L’accompagnement en certification de bateau de plaisance
Optimisez vos processus de fabrication avec un accompagnement expert ! Bonjour à tous les fabricants de bateaux ! Vous êtes spécialisés dans la conception et la production, mais les démarches liées à la conformité (homologation, marquage CE) ou aux réglementations techniques prennent trop de temps ? Peut-être manquez-vous de ressources internes dédiées à ces étapes
L’audit de bateau en NUC de la DIVISION 241
Boostez la sécurité et la rentabilité de votre activité maritime en NUC Vous exploitez des semi-rigides en NUC pour la location ou des excursions en mer ? Saviez-vous que 80% des incidents techniques et des interruptions d’activité peuvent être évités grâce à un suivi régulier et une conformité irréprochable à la Division 241 ?
NOUVELLE PRESTATION : le diagnostic corossion
LE DIAGNOSTIC CORROSION POURQUOI ? La corrosion est l’un des principaux ennemis des bateaux de plaisance. Les propriétaires de yachts et de bateaux doivent être particulièrement vigilants face à la corrosion électrolytique et la corrosion galvanique. Comprendre et prévenir ces phénomènes est essentiel pour garantir la longévité et la sécurité des embarcations. Cet
LES BATTERIES LITHIUM-ION
Les batteries lithium-ion Les batteries lithium-ion sont devenues une source d’énergie populaire dans de nombreux domaines, y compris la navigation de plaisance. Ces batteries rechargeables offrent une densité énergétique élevée, une longue durée de vie et une grande capacité de stockage, ce qui en fait un choix attrayant pour les propriétaires de bateaux de
L’Expert d’assuré
Qu’est ce qu’un expert d’assuré ? L’expert d’assuré est un professionnel spécialisé dans l’assurance. Son rôle est de représenter et de défendre les intérêts des assurés dans le cadre d’un sinistre. En effet, lorsqu’un sinistre survient, les compagnies d’assurance ont pour obligation de verser une indemnisation à l’assuré. Toutefois, il est souvent difficile pour
LA CORROSION
La corrosion est un phénomène qui se produit généralement lorsque le bateau reste à quai. il existe différent type de corrosion mais les plus fréquentes sur les bateaux de plaisance sont : – La corrosion galvanique : Chaque métal comprend un potentiel électrique lorsqu »il est plongé dans un électrolyte (l’eau de mer
la presse en parle
voici une interview sur l’effet de la pression accordée à Semi-Rigide.fr PneuBoat.com INTERVIEW de BRUNO POUYMAYON expert maritime spécialisé dans la plaisance et plus particulièrement dans le semi-rigide
Comment préparer son semi rigide pour la saison ?
3 étapes importantes – Le moteur Le moteur est un élément qui nécessite une attention particulière à la sortie de la période hivernage. La procédure de redémarrage commence par un contrôle des niveaux d’huile (moteur et embase). Nous conseillons d’effectuer une charge de la batterie avant sa remise en place. Le redémarrage du
L’Analyse Métrologique de Stabilité de Pression
Qu’est-ce que l’AMSP (L’analyse métrologique de stabilité de pression) Lorsque vous achetez un semi-rigide, comment savoir si le flotteur est stable ? Une seul réponse à cette question, il faut effectuer un test de pression. La norme EN ISO 6185, qui régit les semi-rigides, stipule qu’un test de pression doit être effectuer sur une période
PRESTATION HIVERNALE
QU’ EST CE QUE LA SURVEILLANCE A FLOT ? Cette prestation permet au propriétaire de bateau, qui sont éloignés des ports seinomarin, d’avoir une surveillance de leur bateau rester à flot. Nous proposons trois niveaux de surveillance : Niveau 1 : surveillance de l’amarrage et du pont Niveau 2 : niveau 1 + surveillance des